之所以叫蜗轮蜗杆,由是仿生学而来的释义,在没有螺旋机构的时候,能够给人感性认知的“螺旋”唯有蜗壳,蜗壳的螺旋造型太奇特了,会让人联想很多,它有很强的“钻”劲,是“力”的象征,工程上运用这样的结构,发明了蜗轮蜗杆装置时并没有一个确切的名字,是因为后续的研究发现这样的机构,能传递很大的力,但相对于齿轮机构来说,蜗轮蜗杆的运行是 慢的,但却是大有用处的,于是蜗轮蜗杆的出现是仿生学的结果:像蜗壳一样的机构,这样的机构还运用在离心风机和离心水泵中,它们的泵壳都是仿蜗壳的结构。蜗轮蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。

   上海诺广有多年经验,加工模式:来图、来样、来料加工滚齿,1套起做包邮;0.2模数-10模数,外径6MM至800MM。加工:圈式蜗轮,铁芯涡轮,减速机蜗轮,轮式蜗轮,扇形蜗轮,铜蜗轮和单头蜗杆、双头蜗杆、三头蜗杆及多头蜗杆加工;蜗轮也分有:铜蜗轮和铁蜗轮;加工蜗轮的材质也有三种,各有千秋分别是:铝青铜、磷青铜、锡青铜。蜗杆就则是钢件为主。蜗轮蜗杆 制造,规格齐全,性能优良,价格实惠。产品广泛用于矿山、石油、数控、机床、弯管、净化、精密、工程机械、煤化等各个机械行业。

蜗轮蜗杆传动:
  蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中蜗杆是主动件,则蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动有如下特点:
  1、结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80;
  2、工作平稳无噪音;
  3、传动功率范围大;
  4、可以自锁;
  5、传动效率低,蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

蜗杆头数选择:
  选择蜗杆头数z1时,主要考虑传动比、效率和制造三个方面:
1、从制造方面来看:头数越多,蜗杆制造精度要求也越高;
2、从效率方面来看:头数越多,效率越高;若要求自锁,应选择单头;
3、从提高传动比方面来看:应选择较少的头数。
传动中,在考虑结构紧凑的前提下,应很好地考虑提高效率。当i传动比较小时,宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时,常选用单头蜗杆。

   在减速机的传动方式中,蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁止功能在机械应用很有用处,比如卷扬机,输送设备等。然而也是因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式,也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。不是所有的蜗轮减速机都具有很好的自锁功能,蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关,即小速比的蜗轮蜗杆自锁功能就不那么理想。

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